今年前五个月,我国餐饮收入同比增长22.6%,成为消费复苏最快的行业之一。值得关注的是,生鲜食品的需求逐月增加,这也使得冷链物流驶入“快车道”。
在北京大兴的一个水产分拨中心,中心负责人告诉记者,最近北京生鲜产品需求日益旺盛,加上多个产地的生鲜可以实现源头直采,冷链物流进入高峰期。
北京某配送平台水产品控员景亚峰:现在冷链物流车特别多,一些新品类6月初开始上的量,最开始的时候就是一百公斤以内,现在我们周六日能够达到六七百公斤,销量已经是很大了。
除了水产品,越来越多的“新奇特”水果也在冷链物流的“加持”下丰富了消费者的“果篮子”。
北京某生鲜超市工作人员 李陵霄:我们门店,像水果这些品类数量同比有三成的涨幅。比如广东仙进奉荔枝,虽然它从上市到现在只有短短两周时间,但是销量已经增长了两倍。
北京某生鲜仓库主管高争:生鲜产品单量在高峰期可以达到70万单。
当前以公路、航空、铁路等多种运输方式联动的冷链供应链让生鲜食品的运输更加快捷;另一方面,随着各地航空口岸航班相继恢复和增多,水产品、水果等冷链生鲜进口量也明显增长。海关工作人员表示,餐饮行业的快速复苏,使得进口冷链食品需求大增。
首都机场海关查验处查验三科科长 黄海鹏:第二季度首都机场海关进口的鲜活产品,相比第一季度有几十倍的显著增长。
数据显示,1—5月,我国水果和水产品进口额同比分别增长12.1%和23.6%;物流需求结构中,跟消费密切相关的单位与居民物品物流总额,同比增长超过了10%。餐饮等行业回暖带动餐饮冷链物流市场规模增加700亿元以上。
1至5月
我国冷链物流基础设施投资建设总额超140亿元
生鲜物流的快速增长也助推了冷链基建投资。数据显示,今年前5个月,我国冷链物流基础设施投资建设总额超过140亿元,同比增长6.6%。冷链物流总额为2.65万亿元,同比增长4.1%。
今年以来,各地以国家骨干冷链物流基地为依托,大力建设省、市级冷链仓储处理设施。同时,聚焦“最初一公里”和“最后一公里”冷链需求,在田间地头增设小型预冷移动仓储设施,在末端综合服务站增设冷柜等存储设备,完善冷链物流体系。1—5月份,公共型冷库库容新增980万立方米,同比增长4.2%。
中国物流与采购联合会副会长 崔忠付:我们现在逐步重视产地的冷链设施的建设,特别是冷库建设这种投资加快。据我们统计,1月至6月,新投入使用的冷库当中,自动化的冷库占到了九分之一。不少企业在逐步投入使用一些智能化的调度系统,效果最好的运输配送时间能够节省20%以上。
此外,辐射国际的冷链体系也在加快构建。截至6月底,多地“一带一路”铁路冷链班列跨境常态化运输陆续开启。其中,首列“泰国-老挝-郑州”的水果冷链中欧班列抵达郑州、首趟中老泰冷链直达跨境班列榴莲专列抵达重庆。多个运输新通道的形成,加速了当地冷链基础设施建设。
来源:央视财经
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